Flughafen BER: TÜV-Prüfung für den Pannen-Airport.

Bild vom Flughafen Berlin Brandenburg, bei Nacht.

Testlauf beim Flughafen BER: Steht die Eröffnung tatsächlich bevor?

Für das zweite Terminal konnte nun endlich das Richtfest gefeiert werden. Sogar erste Tests für den Ernstfall wurden schon um Hauptgebäude durchgeführt. Kann der BER nun wirklich im kommenden Jahr eröffnet werden?

Steht die Eröffnung bevor?

Das Fest verlief ohne großes Aufsehen: Der Bauunternehmer samt Mitarbeiter, ein Planer, der Flughafenchef sowie einige Mitarbeiter der Flughafengesellschaft nahmen an der Zeremonie für das zweite Terminal teil. Minister, Staatssekretäre oder sonstige Bedienstete suchte man jedoch vergebens.

Einige hundert Meter entfernt durfte schon einmal Richtfest gefeiert werden – vor genau neun Jahren und drei Monaten. Damals hatte man grade den Rohbau des Hauptterminals errichtet. Doch anders als heute war das Interesse zu dieser Zeit noch groß. Der damals regierende Bürgermeister von Berlin, Klaus Wowereit (SPD), pries den Airport damals noch als wichtigen Standortfaktor an und lobte, dass alles im Zeit- und Kostenplan läge.

Flughafen BER: Das Bau-Desaster nimmt seinen Lauf

Bereits wenige Wochen später wurde das erste Mal der Eröffnungstermin abgesagt, denn es war überhaupt nichts im Zeitplan. Die Planung im inneren war ein einziges Desaster, sodass auch der nächste Eröffnungstermin im Juni 2012 nicht realisiert werden konnte. Vier Wochen vor der geplanten Inbetriebnahme musste Wowereit den Termin kanzeln. Seither haben sich einige Aufsichtsratsvorsitzende und Flughafenchefs zerrieben. Der aktuelle Chef der Flughafengesellschaft, Engelbert Lütke Daldrup, will nun endlich im Oktober 2020 eröffnen.

Pannenflughafen: Chancen für eine Eröffnung stehen gut

Die Chancen standen bisher noch nie besser, dass es tatsächlich diesmal mit der Eröffnung klappen könnte. Zumindest wurde schon mal sichergestellt, dass sämtliche Einzelkomponenten der Brandschutztechnik funktionieren. Wirklich sicher kann sich Flughafenchef Lütke Daldrups trotzdem noch nicht sein, denn seit einiger Zeit wird die hoch-komplexe Sicherheitstechnik des Hauptterminals durch den TÜV Rheinland geprüft.

Zwei Monate lang wird der TÜV rund 300 Szenarien durchleuchten: Brandschutztüren, Sprinkleranlagen, Rauchmelder und viele weitere sicherheitsrelevante Techniken müssen getestet werden. Anschließend werden die Prüfer in einer einmonatigen Frist die Ergebnisse auswerten und einen entsprechenden Bericht verfassen. Sicher ist: Einen Stempel wird der BER nur bekommen, wenn alle Anlagen fehlerfrei und reibungslos miteinander funktionieren.

Weitere Prüfungen erforderlich

Auch die Genehmigungsbehörde muss erneut die TÜV-Berichte untersuchen. Wenn sie dabei auf keine wesentlichen Fehler stoßen, die die Sicherheit gefährden können, kann dann am Anfang 2020 der Flughafenbetrieb geübt werden. Die Flughafengesellschaft beteuert, bis dahin alles erdenkliche zu tun, um auch die Tausende Mängel zu beseitigen, die bereits vom TÜV moniert wurden, aber nicht als sicherheitsrelevant eingestuft wurden. Der BER- Aufsichtsrat soll bereits über die TÜV-Ergebnisse unterrichtet werden.

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